Como ha impactado el COVID-19 la producción automotriz

La pandemia actual del COVID-19 se ha extendido rapidamente en todo el mundo.

Los principales OEM europeos han anunciado el cierre de plantas de ensamble de vehículos de 8 a 21 días hábiles. No es claro hasta este momento si sea el tiempo suficiente y reanudaran su producción después de esos días.

Estos cierres causaran una reducción de 880,000 unidades solo en el periodo anunciado.

Alemania es el país más afectado con más de 256,000 unidades, España 140,000 y Francia con 100,000 unidades.

El 18 de marzo varios fabricantes de autos en America del Norte también anunciaron sus planes para poner en pausa la producción, por la cual hubo una reducción aproximada de 478,000 unidades de las cuales 336,000 provienen de Estados Unidos, 77,000 unidades en México y 64,000 unidades en Canadá.

Fuente: Modern Machine Shop México

LOS PUENTES MAS ESPECTACULARES DEL MUNDO: Obras maestras de la ingeniería

Golden Bridge de Vietnam

De casi 150 metros de largo, situado a 1.400 metros de altitud.

Dos manos gigantes surgidas de la tierra sostienen, como suspendido sobre la montaña, un enorme puente dorado que parecen atesorar un precioso lingote de oro entre el cielo y la tierra.

Situado en Ba Na Hills, en Da Nang, Vietnam, el Golden Bridge es la nueva atracción turística de un país ya de por sí atractivo.

Puente de Kerch, Rusia.

El puente sobre el estrello de Kerch une Chushka, en el extremo occidental de la península de Tamán, con el puerto de Kerch, en la costa oriental de Crimea, elevándose sobre el mar Negro y el mar de Azov con un arco gigantesco de 6.000 toneladas.

Con 19 kilómetros de largo, el nuevo puente del estrecho de Kerch es el más largo construido en Europa hasta la fecha.

Cuenta con un paso para trenes y otro para automóviles, y se eleva 35 metros sobre el agua.

Es el proyecto de ingería más costoso jamás construido por una empresa rusa.

El costo total asciende a 228.000 millones de rublos, unos US$3.6000 millones.

El puente cuenta con más de 7.300 pilotes de diferentes tipos que soportan cerca de 600 pilares, gran parte de los cuales se encuentran bajo el mar.

Tiene dos colosales arcos de 227 metros de largo, fue una tarea altamente compleja, llevada a cabo por más de 10.000 personas, que tuvieron que construir la obra en condiciones ambientales difíciles, sobre todo por los vientos de altas velocidades.

Por este puente podrán cruzar cada año hasta 14 millones de personas.

Se espera que cada día crucen unos 40.000 automóviles a través de dos estructuras paralelas.

(Fuente: BBC Mundial)

Puente Slauerhoff

Está ubicado en la ciudad de Leeuwarden, Holanda.

Toda la estructura se sustenta sobre un pilar de hormigón y un único brazo robotizado que levanta una plataforma de 15x15 metros. El diseño tiene varias ventajas, por un lado se usaron menos materiales de lo habitual en la construcción y por el otro requiere de menos energía para subir y bajar gracias a una inteligente distribución de cargas en las que el basculante trasero que también podemos ver en la imagen juega un papel fundamental.

El enorme brazo se levanta y separa completamente para así permitir el paso de las embarcaciones. Su estética y forma le dan una apariencia de juguete.

El puente construido sobre el río Harlinger se levanta hasta diez veces al día. Y el despegue lleva solo unos minutos.

La parte inferior de la plataforma es de color amarillo y azul que son los colores de la bandera y el escudo de la ciudad, y con esto las embarcaciones pueden identificar a lo lejos si el puente está elevado o no.

Puente Acuífero de Magdeburgo. Alemania

El más largo del mundo con una longitud total de 918 metros. Se trata de un acueducto navegable en Alemania que abrió sus puertas en octubre de 2003, conectando el Canal de Elbe-Havel al Mittellandkanal, y cruzando el río Elba.

La construcción comenzó en 1997, y después de seis años y alrededor de 500 millones euros, el puente gigantesco del agua ahora conecta el puerto interior de Berlín con los puertos a lo largo del río del Rin. El enorme canal creado para transportar las naves sobre Elbe llevó 24.000 toneladas métricas de acero y de 68.000 metros cúbicos de concreto la estructura.

Industria 4.0 ¿Sabes qué es ?

La cuarta revolución industrial, o la también conocida como Industria 4.0, tiene como objetivo la automatización completa de todos los procesos productivos industriales.

Es una nueva manera de organizar los medios productivos para conseguir una mayor eficiencia.

El mundo virtual y real se fusionan en las fábricas, aplicando nuevas tecnologías de la información en todos los procesos productivos.

Hoy se digitalizan todos los procesos de producción, la cuarta revolución industrial, en la que estamos actualmente inmersos, supone la digitalización de las líneas de producción y fabricación a través de la realidad virtual, la inteligencia artificial, el internet de las cosas y el big data. Y en este sentido, la robótica colaborativa juega un papel clave.

La Industria 4.0 es capaz de brindar nuevas respuestas a las exigencias del cliente. Es decir, que a nivel de productos, procesos y modelos de negocio, el impacto es determinante en una cadena de valor, ya que aporta novedosos beneficios. Pero también hay que incidir en que existen ciertas amenazas, pues muchos factores pueden quedar fuera, como cierta mano de obra poco especializada.

Algunas ventajas de la Industria 4.0 son:

- Se obtienen procesos más depurados, repetitivos y sin errores ni alteraciones.

Así se logra una producción ininterrumpida , disponible las 24 horas del día.

- Se optimizan los niveles de calidad. La automatización de procesos permite mayor precisión en pesos, medidas y mezclas. Es más, se evitan los tiempos muertos e interrupciones.

- Y, a mayor eficiencia, mayor ahorro de costes. Los procesos automatizados exigen de menor personal, menos errores y mayor eficacia energética, de materias primas, etc.

- Los tiempos de producción se recortan drásticamente.

La producción es más flexible, ya que el producto es adaptable a los requerimientos de cada empresa en particular.

El flujo de datos es más eficiente gracias a las redes de comunicación. Se reducen los tiempos de reacción y la toma de decisiones.